Trong công việc hàng ngày, hệ thống thủy lực thỉnh thoảng xảy ra những tai nạn về an toàn, người vận hành bị thương nhẹ, ảnh hưởng nghiêm trọng đến tính mạng, thậm chí dẫn đến tai nạn nghiêm trọng tại nơi làm việc. Nhưng vấn đề an toàn của hệ thống thủy lực thường không được chú trọng, ngay cả những nhân viên làm trong ngành thủy lực nhiều năm cũng thường xuyên gây ra tai nạn về an toàn.
Về mặt công nghệ, nguyên nhân chính gây ra sự cố an toàn hệ thống thủy lực bao gồm hệ thống quá áp, cháy dầu, các bộ phận chuyển động tốc độ cao văng ra vật liệu cứng, chập điện và rò rỉ, kẹt van thủy lực. Tuy nhiên, đi sâu tìm hiểu vẫn xoay quanh yếu tố con người.
Hầu hết mọi liên kết của hệ thống thủy lực từ xây dựng chương trình, hạch toán kinh tế, thiết kế hệ thống, lựa chọn linh kiện, mua thành phẩm, sản xuất, lắp ráp và gỡ lỗi cho đến cuối cùng là đưa vào sử dụng bình thường đều sẽ ảnh hưởng trực tiếp hoặc gián tiếp đến sự an toàn của hệ thống. Trong số đó, phát triển chương trình, nhìn từ khía cạnh rộng lớn, việc xác định một chương trình là cơ sở quan trọng để đảm bảo độ tin cậy của các yêu cầu hệ thống, độ tin cậy thấp, tính bảo mật sẽ thấp hơn.
Các loại linh kiện khác nhau, độ an toàn cũng khác nhau, chẳng hạn như van xả là van an toàn, tác động trực tiếp sẽ an toàn hơn loại phi công.
Việc mua thành phẩm cũng rất quan trọng, các nhà sản xuất khác nhau có chất lượng sản phẩm rất khác nhau, an ninh cũng sẽ bị ảnh hưởng.
Đối với kế toán kinh tế, nhìn chung mức đầu tư càng cao thì tính bảo mật của hệ thống càng tốt.
Chất lượng của người quản lý và kỹ thuật viên, bao gồm các điều kiện chủ quan, trình độ hiểu biết và kinh nghiệm của họ, có tác động lớn đến bảo mật hệ thống, điều này được thể hiện ở tất cả các liên kết kỹ thuật, đặc biệt là liên kết gỡ lỗi và sử dụng.
Vấn đề an toàn thường xuyên
- Đoản mạch, rò rỉ điện, điện giật. Thiết bị thủy lực cố định thường được lắp đặt trong nhà xưởng hoặc phòng thí nghiệm, lấy năng lượng điện và động cơ làm nguồn điện, tủ phân phối điện và tủ khởi động động cơ cho hệ thống dòng điện mạnh, bảng điều khiển hệ thống thủy lực cho hệ thống dòng điện yếu, để tránh xa có thể dòng điện yếu và dòng điện mạnh trộn lẫn với nhau gây ra tai nạn điện giật; Để đảm bảo vỏ cơ khí của động cơ và hệ thống thủy lực được nối đất chắc chắn, tủ phân phối điện được trang bị tốt nhất với thiết bị chống rò rỉ; Các điểm tiếp xúc dòng điện mạnh của tủ phân phối điện và tủ khởi động động cơ rất dễ bắt lửa nên tránh để khí dễ cháy. Tránh chồng dây dẫn giữa các dây dẫn điện mạnh; Kiểm tra bảo vệ đường định kỳ.
- bộ phận chuyển động tốc độ cao. Phổ biến nhất là kéo động cơ của bơm thủy lực, khớp nối chung thường được sử dụng kết nối với động cơ và máy bơm, khớp nối thường được bọc một hộp để ngăn vật cứng bay ra ngoài và người vận hành vô tình chạm vào khớp nối quay. Hơn nữa, chẳng hạn như hộp số cũng cần được chú ý.
Sự cố an toàn do hệ thống quá áp
Có nhiều lý do gây ra tình trạng quá áp của hệ thống. Nguyên nhân cơ bản và trực tiếp nhất là do không lắp đặt van an toàn trên đường ống của bộ phận quá áp của hệ thống hoặc hệ thống hoặc lắp đặt van an toàn nhưng không có vai trò an toàn.
- Rò rỉ và nổ ống
Sau khi hệ thống quá áp, sự rò rỉ đầu tiên từ các bộ phận yếu nhất, chẳng hạn như khớp nối ống, bề mặt lắp van gắn tấm, đôi khi gây ra vỡ ống dầu, đặc biệt là ống cao su, khớp nối đầu ống dễ bị vỡ nhất. Rò rỉ do áp suất quá cao, bao gồm cả hiện tượng nổ ống, có thể khiến một lượng lớn dầu phun ra ngoài. Nếu dầu đủ nóng, nó có thể làm bỏng da trực tiếp. Hơn nữa, dầu phun ra xung quanh, nhân viên chạy loạn, dễ trượt ngã; Trong trường hợp ngọn lửa mở, sẽ mang lại lửa.
Ngoài ra, nếu ống nổ được nối trực tiếp với xi lanh mang tải nặng, hệ thống sẽ giảm áp suất đột ngột và tải nặng sẽ rơi xuống, gây thương tích cho thiết bị hoặc nhân viên gần đó.
- Chuyến bay tích lũy
Nói chung, các bộ tích lũy được lắp đặt song song ở phía áp suất cao của hệ thống năng lượng thủy lực để loại bỏ xung áp suất hoặc như một nguồn năng lượng ngắn hạn. Bộ tích lũy chỉ có một giao diện thủy lực, dưới tác dụng của dầu áp suất, khớp thủy lực tại giao diện thủy lực chịu ứng suất kéo đáng kể, để xem xét việc sử dụng không gian, độ dày thành khớp tiêu chuẩn sẽ không được thiết kế quá lớn, khả năng chịu lực căng bị hạn chế, nếu áp suất hệ thống quá cao sẽ làm gãy mối nối. Ắc quy trên buồng dầu cao áp bị nén thành một thể tích khí rất nhỏ lúc này giãn nở nhanh, dầu thủy lực phun ra với tốc độ cao, sau đó ắc quy giống như một tên lửa nhỏ, tốc độ cao bay theo hướng ngược lại, ắc quy thường được lắp đặt thẳng đứng, cổng bơm hơi hướng lên trên sẽ bay lên, đập vào mái nhà và văng ra sau, nhân viên đứng gần dễ bị thương.
Việc bẻ khớp thủy lực đòi hỏi áp suất cao, nguyên nhân thường là do van an toàn của hệ thống không mở được.
Hệ thống thủy lực nhiệt độ cao
Trong điều kiện nhiệt độ cao, một số hệ thống thủy lực sẽ phun dầu do rò rỉ, dễ dẫn đến tai nạn thương tích. Ngoài ra, bồn chứa dầu trong hệ thống nhiệt độ cao thường được lắp đặt bộ sưởi điện và hệ thống kiểm soát nhiệt độ. Nếu hệ thống kiểm soát nhiệt độ bị lỗi hoặc không được kết nối trong quá trình gỡ lỗi, lò sưởi sẽ làm nóng dầu trong thời gian dài và nhiệt độ không ngừng tăng lên, cuối cùng sẽ dẫn đến cháy dầu, thậm chí có nguy cơ nổ.
Lỗi khóa thủy lực
Trong thiết bị thủy lực nâng vật nặng, van một chiều điều khiển thủy lực thường được sử dụng làm khóa thủy lực. Khi vật nặng nâng lên đến độ cao thích hợp, xi lanh ngừng chuyển động, hệ thống không còn cung cấp dầu áp suất cao nữa mà dầu thủy lực của buồng làm việc được đóng lại bằng khóa thủy lực để đỡ vật nặng.
Nếu đường ống và dầu của hệ thống thủy lực không đủ sạch, có một lượng lớn mảnh vụn mắc kẹt giữa lõi van và chân van của khóa thủy lực, dẫn đến khóa thủy lực bị hỏng, hệ thống ngừng cung cấp áp suất cao Dầu cùng lúc, tải nặng sẽ rơi xuống, cơ cấu nâng chung, dưới khóa thủy lực sẽ có van đảo chiều, lúc này đóng lại, thông thường van đảo chiều là van trượt, chức năng ngắt không mạnh, do đó vật nặng sẽ rơi từ từ khi dầu thủy lực bị rò rỉ. Nếu cơ cấu nâng nối nhiều hơn hai xi lanh dầu, khóa thủy lực của một số xi lanh bị hỏng sẽ khiến vật nặng từ từ nghiêng, lật, dẫn đến tai nạn.
Biện pháp phòng ngừa an toàn hệ thống thủy lực
- Các vấn đề liên quan đến quá áp
Van an toàn hệ thống tốt nhất nên sử dụng van xả tác động trực tiếp, ưu điểm của nó là khả năng chống ô nhiễm mạnh. Ngay cả khi dầu và đường ống chứa chất bẩn kích thước lớn, thường chỉ có thể dẫn đến van an toàn không thể đóng, áp suất hệ thống không thể tăng, nhưng hiếm khi van không thể mở, dẫn đến hiện tượng quá áp của hệ thống.
Một số bộ phận của hệ thống chịu tải nặng, khi cách ly với van an toàn của hệ thống cần bổ sung thêm van an toàn hoặc rơle áp suất để bảo vệ quá áp, chẳng hạn như đường ống giữa khóa thủy lực và xi lanh, vật nặng chịu tĩnh điện, nếu bị va chạm có thể dẫn đến quá áp, vỡ đường ống dẫn dầu, cần bổ sung thêm thiết bị an toàn.
Giữ dầu sạch, lắp bộ lọc dầu ở đầu ra của nguồn dầu hoặc thiết lập hệ thống tuần hoàn làm sạch riêng và thay dầu thường xuyên hoặc đột xuất để tránh chặn van an toàn, đặc biệt là van xả trục điều khiển.
Đối với dầu thủy lực có độ nhớt lớn, sử dụng vào mùa đông, nhiệt độ môi trường thấp, lần đầu tiên vận hành hàng ngày, nhiệt độ dầu thấp hơn nhiều so với nhiệt độ vận hành bình thường, độ nhớt tương ứng lớn hơn nhiều, ở nhiệt độ vận hành bình thường được đặt mở tốt Van an toàn áp suất, áp suất mở thường cao hơn giá trị cài đặt nên cần chọn van an toàn có đường kính lớn hơn, Đường ống dẫn về bể cũng nên chọn đường kính lớn hơn, càng xa càng tốt để giảm áp suất cục bộ và dọc theo mất mát, do đó áp suất mở ở nhiệt độ thấp không quá cao.
Đầu vào của ắc quy tốt nhất nên lắp một van an toàn riêng, để không ảnh hưởng đến công việc bình thường, áp suất mở có thể đặt cao hơn van an toàn của hệ thống, để đảm bảo an toàn cho ắc quy và đường ống vào.
- Các vấn đề khác
Hệ thống nhiệt độ cao phải có nhãn hiệu bắt mắt, tốt nhất nên bổ sung thêm thiết bị cách ly để tránh người vận hành chạm vào đường ống và linh kiện nhiệt độ cao. Khi hệ thống đang chạy, người vận hành và thiết bị phải được giữ ở khoảng cách an toàn; Thay thế phớt kịp thời, thường xuyên kiểm tra xem khớp có bị lỏng hay không, để tránh phun dầu ở nhiệt độ cao.
bộ phận chuyển động tốc độ cao với vỏ cách ly.
Khi trọng lượng lớn duy trì độ cao nhất định trong thời gian dài, tốt nhất nên bổ sung thêm giá đỡ cơ học để ngăn ngừa nguy hiểm do rò rỉ hệ thống thủy lực, nổ đường ống, hỏng khóa thủy lực và các hiện tượng khác.
- Quá trình gỡ lỗi và vận hành hệ thống
Tốt nhất là bạn nên phát triển trước các quy trình an toàn trong quá trình gỡ lỗi, nhưng chúng phải ngắn gọn và đi vào trọng tâm, tránh bao trùm tất cả các khía cạnh và làm mất đi nội dung an toàn quan trọng nhất.
Khi hệ thống được lắp ráp và gỡ lỗi lần đầu tiên, điều quan trọng là phải kiểm tra xem việc lắp đặt van an toàn có chính xác hay không, chẳng hạn như hướng của đầu vào và đầu ra và đường dầu hồi có trơn tru hay không. Nếu sử dụng van xả có van xả thí điểm, một số cần chọn chế độ thoát dầu: rò rỉ bên trong hoặc rò rỉ bên ngoài, thường kênh rò rỉ bên trong thân van bị chặn bởi các ốc vít nhỏ, việc lựa chọn chế độ rò rỉ bên trong phải được đưa ra ngoài, nếu không sẽ dẫn đến van tràn không mở được, hệ thống quá áp.
Quá trình gỡ lỗi của hệ thống phức tạp rất dài và nhân viên gỡ lỗi rất dễ mệt mỏi. Cần tránh việc gỡ lỗi hệ thống phức tạp chỉ bởi một người. Trong quá trình gỡ lỗi, có thể các phương tiện an toàn chưa được lắp đặt đầy đủ tại chỗ hoặc tạm thời bị dỡ bỏ, tốt nhất nên làm một biển báo nổi bật ở nơi dễ nhìn, bất cứ lúc nào để nhắc nhở nhân viên gỡ lỗi chú ý.
Trong quá trình gỡ lỗi, luôn phải có người canh gác gần nút dừng khẩn cấp để đảm bảo máy có thể dừng bất cứ lúc nào. Trong trường hợp phun dầu vào đường ống, đừng hoảng sợ chạy, để tránh bị trượt ngã.
Đối với những nhân sự có trình độ chuyên môn cao hơn, đặc biệt ở khâu phát triển sản phẩm, trong khâu thiết kế, xử lý, gỡ lỗi và sử dụng liên kết đều có quy định. Xác suất xảy ra sai sót và tai nạn khi thực hiện công việc đó lần đầu tiên
